Украине некуда деньги девать

Трагедия Украины понемногу превращается в балаган. Насаждаемая сверху нетерпимость в отношении соседней России дает все более экзотические всходы. Например, в нищей стране, где не то что на поддержание атомных станций, а на замену колесных пар в столичном метро денег нет, всерьез задумались о переводе в ближайшее время железной дороги на колею европейского стандарта. Так оно ближе к вожделенной Европе, хоть бы даже по духу. 

Об этом на «круглом столе» по теме «Текущие концессионные проекты в секторе морских портов Украины» объявил министр инфраструктуры страны Владимир Омелян. 

«Хотим также включить в этот перечень первую концессионную железную дорогу, евроколею... Интерес со стороны иностранных инвесторов к этому уже есть, – рапоровал господин Омелян. – Строительство на Украине железнодорожных путей европейского образца начнётся с маршрутов Одесса – Киев и Киев – Львов, однако в будущем такие пути будут укладывать и по всей Украине». Также в планах главы ведомства внедрить нормативы ЕС на участке Киев – Варшава. 

Напомним, что в Европе стандарт железнодорожной колеи составляет 1435 мм, тогда как в России и странах бывшего СССР расстояние между рельсами 1520 мм. Никаких технологических и логистических преимуществ европейская колея не имеет. Однако, если такое решение Украиной все-таки будет принято, под стандарт 1520 мм придется переводить и подвижной состав страны. 

Понятно, что планы украинских железнодорожников содержат  исключительно политическую подоплеку. Экономического смысла затеянное кипящим разумом Омеляна и Ко не только не содержит, но и возлагает колоссальную, если не сказать непосильную, нагрузку на и без того хлипкий бюджет страны. 

Желание стать «поближе к Европе», помимо политических, имеет и иные мотивы. Понимая, что Украина вряд ли сможет рассчитывать на транзит китайских товаров в Европу (идея «укрошелкового пути», как известно, с треском провалилась: опытный поезд вернулся из Китая через полгода абсолютно пустым), украинское правительство намерено увеличивать экспорт в европейские страны, поскольку сегодня главные экспортные перевозки по железной дороги приходятся на Евросоюз. 

Однако и здесь засада. Хоть по итогам 2016 года импорт из Евросоюза на Украину по сравнению с 2015 годом и увеличился на 2,6 млрд евро – до 16,5 млрд, но экспорт украинской продукции возрос всего лишь на 243 млн евро – до 13,1 млрд. Для сравнения: в 2014 году экспорт украинских товаров оценивался в 17 млрд, а в 2011-м — в 18 млрд. 

Вывод один: либо через концессию украинцы хотят переложить все затраты на мифических «иностранных инвесторов», либо в кубышке столько гривен, что их попросту некуда девать. 

Агентство СЗК

Мнение эксперта

Николай Ветров: Правительство – «война хижинам, мир дворцам»

«По плодам их узнаете их…» Только-только закончилась президентская гонка, и власть опять принялась за старое. Дальше будет больше. Сейчас с электоратом можно уже не считаться – электорат был до выборов, сейчас это – некая серая…

Интервью

Елена Ткач: Жители «Патриков» против памятника Булгакову!

В Москве множество памятников. По состоянию на 31 октября 2016 года (справочник «Памятники монументального искусства Москвы») их в столице насчитывается  783.  У всех этих монументов разный статус: объекты культурного наследия федерального значения (60 штук), регионального…

Коротко

Александр Новак об условии строительства газопровода в Болгарию

“Болгария проявляет заново интерес, чтобы транзит проходил через ее территорию, и в том числе они хотят рассмотреть вопрос о возможном строительстве газового хаба в Болгарии... Для нас важным является, чтобы все крупные будущие инфраструктурные проекты, которые возможны, были гарантированы с точки зрения покупателей газа, соответствия требованиям европейского законодательства, гарантий правительства Болгарии, гарантий Еврокомиссии”.

    Александр НОВАК, глава Минэнерго РФ

    На злобу дня

    Корнелий Тацит о новом составе правительства в России

    "Переход власти из рук в руки — самый благоприятный момент для великих дерзаний, и не следует медлить в такое время, когда выжидание может оказаться опаснее, чем смелость. Перед лицом природы смерть равняет всех, но она дарует либо забвение, либо славу в глазах потомков. Если же один конец ждет и правого, и виноватого, то для настоящего человека достойнее погибнуть недаром".

      Корнелий ТАЦИТ, римский историк

      В Госдуме РФ состоялась экспертная встреча–презентация Первого Всероссийского открытого конкурса студенческих и аспирантских работ «Философия как инструмент для понимания и развития общества: нужна ли России государственная идеология?»

      Книжный

      «Война на Донбассе. Оружие и тактика»

      В московском издательстве «Вече» вышла в свет книга военного историка Александра Широкорада «Война на Донбассе. Оружие и тактика». Событиям на Донбассе посвящены десятки книг. Но…

        Go to top