Что акциз грядущий нам готовит?

С первого же дня наступившего года акциз на бензин и дизельное топливо повышен на 10,7 процента. Финансовый блок правительства, не утруждая себя поисками какой-либо изощренной аргументации, пустил в ход испытанное и привычное населению объяснение. Мол, в бюджете денег не хватает, а дороги хорошие всем нужны, вот дополнительные доходы и будут направлены на ремонт существующего дорожного полотна и прокладку новых трасс.

Как насчет новых дорог - сказать сложно, а вот цены повысятся совершенно определенно. Дело в том, что акцизы относятся, к так называемым, косвенным налогам. В отличие от прямых налогов, которые уплачиваются, например, с прибыли или с дохода теми, кто их получает, или владельцами имущества, косвенные налоги «зашиваются» непосредственно в цену, и фактически уплачиваются теми, кто этот товар приобретает, причем сразу в момент покупки. Уклониться от них можно только, отказавшись от покупки. Моторное топливо к таковым не относится.  

Акцизы применяются к товарам массового потребления и нередко к тем, которые относятся к «необязательному» ассортименту- алкоголю, табаку, предметам роскоши. Условию массовости бензин отвечает как нельзя лучше. Моторное топливо используют физические лица для своих автомобилей, которые давно (за исключением нескольких марок) потеряли статус «роскоши» и перешли в разряд банальных средств передвижения. В промышленности и сельском хозяйстве транспортной составляющей также принадлежит видное место. На завод и фабрику надо привезти сырье и компоненты, отвезти по назначению готовые изделия, да и сам завод в процессе своей оперативной деятельности без транспорта существовать не может. Относится это как к крупным промышленным гигантам, так и к небольшим предприятиям. В аграрном секторе сельскохозяйственная техника особенно в период посевной и уборки урожая требует больших объемов топлива. Современная торговля опирается на услуги автомобильного транспорта…

Таким образом, цены на бензин лежат в основе без преувеличения цены каждого продукта и каждой услуги, и подорожание топлива неизбежно подтолкнет стоимость всей массы товаров и услуг вверх. Если учесть монополистическую структуру нашей экономики, то несложно догадаться, что изготовители товаров и услуг используют подвернувшийся шанс на все сто и перепишут ценники отнюдь не в соответствии с простыми правилами арифметики, а ориентируясь на собственные аппетиты.

Иными словами, инфляционное давление по всему товарному фронту обеспечено. Помимо неизбежного роста цен это влечет за собой еще одно неприятное макроэкономическое последствие. Неутомимый борец с инфляцией – Банк России – ссылаясь на ее возможное ускорение, выход за «таргетируемые» рамки, более чем вероятно сделает паузу в снижении ключевой ставки (тем более, что он уже предупредил о своих намерениях быть более осторожным и осмотрительным). Высокая ключевая ставка тормозит развитие производства. (Да и существующий в настоящее время уровень в 7,75 процентов – не самый комфортный для использования кредитов). Значит, надежды на ускорение темпов роста экономики придется отложить, а вместе с ними поумерить мечты о новых рабочих местах, повышении заработков, новых предприятиях, реализации экспортного потенциала из-за подорожания продукции. Да и на увеличение жизненного уровня можно будет рассчитывать с трудом – зарплаты возрастут вряд ли, чего не скажешь об инфляции, методично и неумолимо «откусывающей» часть заработанного.

Экономические прогнозы служат удобной мишенью для насмешек. Но, к сожалению, не в отношении акцизов на бензин и не на этот раз. Собственно, это и не прогнозы, а официально объявленные намерения. Очередное повышение акцизов намечено на первое июля текущего года, еще одно в 2019 году и еще одно в 2020. Последствия относятся не к прогнозам, а к закономерностям.     

Михаил Беляев, ведущий аналитик Агентства СЗК

Мнение эксперта

Фото: http://kg.utro.news

Должен признаться, что в своём материале «Украина: гражданская война или оккупация» я сделал неверный прогноз о том, что на выборах на Украине в 2019 года победит П.А. Порошенко. На самом деле он проиграл с разгромным…

Интервью

Фото: Агентство СЗК

Закон и справедливость, их наличие или отсутствие, их несоблюдение и попрание, их соотношение и их противоречие – вечная тема для России. Причём, если закон трактуется всеми примерно одинаково как нормативно-правовой акт, устанавливающий границы возможного поведения,…

Коротко

Фото: http://www.iarex.ru

"Это наш большой сосед, страна с намного большим потенциалом, чем у Польши. За исключением одного — я думаю, что у нас больше смелости, мы более храбрые и способны бороться до конца. Это то, что мы продемонстрировали во Второй мировой войне".

    Анджей ДУДА, президент Польши

    На злобу дня

    Сергей Капица о деградации литературы и книгоиздания на фоне "потемкинского" фестиваля книги на Красной площади

    "Если Россия и дальше будет двигаться этим же курсом, то ещё лет через десять не останется и тех, кто сегодня хотя бы изредка берёт в руки книгу. И мы получим страну, которой будет легче править, у которой будет легче высасывать природные богатства. Но будущего у этой страны нет!.. Я предупредил министров: Если вы будете продолжать такую политику, то получите страну дураков. Такой страной легче управлять, но у неё нет будущего... Время идёт, а процессы, которые ведут к деградации нации, никто даже не пытается понять и приостановить... У нас происходит полный разрыв слов и дел. Все говорят об инновациях, но при этом не делается ничего, чтобы эти лозунги начали осуществляться. И объяснения «Я так много работаю. Когда же мне ещё и читать?» не могут служить извинением. Поверьте, наше поколение работало не меньше, но время для чтения при этом всегда находилось. А производительность труда в обществе несколько десятков лет назад была выше, чем сейчас... Сегодня же чуть ли не половина трудоспособной молодёжи…

      Сергей КАПИЦА, советский и российский ученый-физик, просветитель, телеведущий

      Может ли наш великий и могучий русский язык оставаться таковым, если страна слабеет и топчется на месте?

      Книжный

      Журнал «Аврора», №1-2019

      Вышел первый номер журнала «Аврора» за 2019 год и в тот же день отправился в «Первую полосу» и на встречу с подписчиками. Что интересного в…

        Go to top