Пираты под «жовто-блакитным» флагом

В Азовском море, в водах общего пользования (!) украинские пограничники задержали рыболовецкое судно «Норд» под флагом России. Известно, что судно это крымское, принадлежит рыбколхозу им. Первого мая. На его борту 10 керчан. Задержание произошло 26 марта 2018 года. Судно находилось, повторю, в водах общего пользования, в 30 морских милях от Украины. В этот момент к нему подошел катер украинских пограничников. Под предлогом проверки документов они поднялись на борт. Позже они заявили, что экипаж задержан за отсутствие документов, удостоверяющих личность, и за то, что выход судна в море не был согласован с Госпогранслужбой Украины. Судно было отбуксировано в Бердянск.

Капитану судна Владимиру Горбенко вменяют статью 332-1 УК Украины («нарушение порядка въезда/выезда на оккупированную территорию Украины с целью нанесения вреда интересам страны», наказывается ограничением свободы на срок до трех лет или лишением свободы на тот же срок), остальным членам экипажа — часть 2 статьи 204 КоАП Украины («незаконное пересечение границы», санкция — штраф от ста до трехсот необлагаемых минимумов доходов граждан или до 15 суток административного ареста).

Судовладелец отправил письмо с просьбой о помощи в администрацию президента РФ, российский МИД, Росрыболовство и крымское правительство.

Россия требует от Украины немедленно вернуть экипаж рыболовного судна «Норд», судно возвратить законному владельцу. Об этом в ходе брифинга для журналистов заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

Захарова сказала, что захват судна — очередная провокационная выходка властей Украины в отношении российских граждан. А применительно к экипажу судна украинские пограничники действовали просто как сомалийские пираты.

«Экипаж судна имел все необходимые документы для осуществления рыбного промысла в акватории Азовского моря и работал в строгом соответствии с действующими правилами рыболовства», — сказала Захарова.

Захват сейнера «Норд» вне украинских территориальных вод — не провокация, а крупнейшее поражение России. Провокацией можно было назвать придирки к нахождению судна у кромки тервод, претензии к способу лова рыбы и т.д. А тут сейнер захвачен только за то, что над ним был российский флаг, а экипаж собираются судить только за наличие российских паспортов.

Риторический вопрос, кто по сему поводу должен был выступать? Мария Захарова? Сергей Шойгу? Или командующий Черноморским флотом?

Киев до сих пор считает Крым своей собственностью. Тут, как говорится, «мечтать не вредно». Но если и дальше будут захватываться суда под российским флагом и арестовываться крымчане с российскими паспортами, то у Кремля может быть два разумных выхода — или сдать Крым, или пойти на силовое обострение.

С одной стороны, морская погранохрана Украины на Азовском море ничтожна. А с другой, экономика Украины рухнет, если будет перекрыт доступ морским судам в Мариуполь и Бердянск.

У нас почему-то считают, что суда из Черного в Азовское море попадают через Керченский пролив, ширина которого у южного и северного входов составляет 8 миль. Увы, по 8-мильной водной глади могут кататься только катера типа «казанка». А все морские суда ходят по Керчь-Еникальскому каналу, который прорыт в 1874—1877 годах русскими людьми и на русские деньги. Длина канала 24,3 км, ширина до 120 м, глубина до 9,3 м. В 2012 году канал проходило 30—40 судов в сутки, а в 2017 году — более 60.

Около трети канала проходит через акваторию Керченского порта, и разрешение на проход судов дает начальник оного порта. Того самого Керченского порта, который киевская хунта закрыла аж в июле 2014 года и категорически запретила туда вход иностранных судов. Так почему же не выполнить столь разумное решение и не запретить вход в акваторию Керченского порта всем судам, идущим в Мариуполь и Бердянск?

Вне зависимости от этого пора взять под охрану наших рыбаков в Азовском море. Это могут делать катера погранохраны, Черноморского флота, а также боевые вертолеты. При первом же приближении самостийного катера к российскому сейнеру — предупреждение, а затем огонь на поражение.

Давно пора усилить отряд катеров ДНР на Азовском море. Собственно, Министерству обороны тут нечего делать. Ополченцы купят несколько коммерческих быстроходных катеров с современными системами обнаружения и связи. Ну а противотанковых управляемых ракет у ополченцев хватает. Установить их — пара пустяков, благо, уже несколько катеров ДНР несут ПТУРСы.

Катера ДНР будут мирно охранять рыбацкие суда под флагом ДНР (!) в центре Азовского моря. Киев этого никогда не потерпит. Вне зависимости от исхода боестолкновений в центре Азовского моря, страховки судов, идущих в Мариуполь, достигнут сумм, делающих нерентабельной торговлю с Украиной.

Если этого не будет сделано, история с «Нордом» закончится оглушительной плюхой по физиономии Кремля. Через несколько дней захваченных рыбаков заставят извиниться и покаяться, а потом Киев «проявит снисхождение» и отпустит их восвояси. Мария Захарова объявит сие великой победой МИДа.

Как тут не вспомнить «Кот и повар» дедушки Крылова?

А я бы повару иному велел на стенке зарубить,

Чтоб слов не тратить по-пустому,

Где нужно власть употребить…

Александр Широкорад, военный историк, писатель, публицист – для Агентства СЗК

Мнение эксперта

Ольга Епифанова: Идеология – это свет

Для современной России однозначно нужна идеология. Что такое идеология? Это свод определенных целей, а также принципов и ценностей, с которыми мы живём. И которые, как фонарь освещают нам тот путь, по которому мы идём. Мы…

Интервью

Фото: Георгий Погорелов, Агентство СЗК

Сразу после повышения НДС и так называемой пенсионной реформы, когда россиянам подняли возраст выхода на пенсию, правительство серьёзно озаботилось самозанятыми. Как и первые два это решение правительства также непопулярно в народе и вызывает недоумённую и…

Коротко

Александр Колпаков о способе поддержки отечественного автопроизводителя

«Когда появятся эти машины в массовом производстве (автомобили Aurus, которые собираются в России), будем закупать их для транспортного обслуживания госслужащих. Мы обязательно будем поддерживать отечественных производителей».

    Александр КОЛПАКОВ, глава Управделами президента РФ

    На злобу дня

    Гилберт К. Честертон о требовании Порошенко покинуть территорию Украины представителям Русской православной церкви

    “Да, много раз — при Арии, при альбигойцах, при гуманистах, при Вольтере, при Дарвине — вера, несомненно, катилась ко всем чертям. И всякий раз погибали черти”.

      Гилберт Кит ЧЕСТЕРТОН, английский писатель

      Выступление в Госдуме депутата от ЛДПР Сергея Иванова по актуальным социально-экономическим вопросам.

      Книжный

      «Взлёт над пропастью. 1890-1917 годы»

      Книга доктора исторических наук, профессора МПГУ Александра Пыжикова «Взлёт над пропастью. 1890-1917 годы» посвящена последним трём десятилетиям Российской империи. На этом историческом отрезке сконцентрировалось всё:…

        Go to top