Новости Крыма без литавр и барабанного боя

Об открытии Крымского моста в восторженных тонах в столичных СМИ не писал только ленивый. Крымские же СМИ пишут иное:

«Минувшие выходные принесли новый рекорд Крымского моста. За субботу-воскресенье «туда-обратно» промчалось без малого 45 тысяч машин и автобусов. В целом результат первых пяти суток с момента открытия автомобильного движения — по мосту проехали 90 тыс. авто, и темп только нарастает. <…>

По факту Крымский мост открыл для жителей полуострова иную действительность! Вроде бы воссоединившись с Россией, пятый год республика существует в непонятном статусе «переходного периода». Какие-то особенные административные условия очень скоро превратились в откровенный местечковый беспредел. Коррупция, разбитые дороги и главное, немыслимые для любого другого региона цены — все это оправдывалось блокадой, санкциями и трудностями переправы. Однако теперь совсем рядом есть пример, как можно и нужно жить по-другому.

Сегодня крымское руководство, как витязь на распутье. Есть три пути — закрывать мост, чтобы люди не могли видеть кубанской реальности, самим уходить в отставку, или таки начинать работать без дураков. Иначе придется отвечать перед земляками, реально открывшими за Керченским проливом новые горизонты. <…>

Заключительным ошеломляющим аккордом для воскресных путешественников стали последние АЗС на кубанской земле. Длиннющие очереди автомобилей — «як скаженные» сосут бензин, дизель и газ. Точно так же под горлышко заправлялись российские машины, пересекавшие укро-границу. Понятно, горючее на самостийной территории гораздо дороже.

Однако ровно ту же самую ситуацию имеем на крымской земле. Сравните расклад топливных цен в Краснодаре и Симферополе: бензин АИ-92 — 41 и 44.50 рубля, АИ-95 — 45 и 47 руб. Симферопольская солярка на шесть рублей дороже, газ — на 3.50!.. То есть, надо лить полный бак и еще в канистры, словно Таврида не спускала желто-блакитный украинский прапор».

Далее идет длинный перечень цен, которые в Керчи существенно выше, чем на Кубани.

А вот заявление, сделанное 26 апреля главой оргкомитета международного морского бизнес-форума SIMBF Алексеем Малько: «Стоимость доставки грузов из Новороссийска по морю до любого порта Крыма намного дороже, чем перевозка автомобильным транспортом через паромную переправу из порта «Кавказ» в порт «Крым», а сроки примерно одни и те же. Переправа оптимизирована по затратам, другие линии неконкурентоспособны. В прошлом году паромы из Новороссийска в Севастополь работали или в ноль, или в убыток».

А я не специалист и не «глава», но не верю. Я из Керчи и Алупки постоянно видел на горизонте сухогрузы типа «река-море», которые непрерывно шли из Азовского моря и, огибая Крым, уходили в направлении Босфора.

Я не пойму, почему рентабельна перевозка на сухогрузах из Ростова в Босфор? Почему из Босфора в Ильичевск и Одессу постоянно ходят суда, везущие цитрусовые, «тряпки» и самые разные грузы? И это тоже рентабельно. А из Ростова везти груз в Севастополь — нерентабельно?

Почему танкеры «река-море» не могут грузиться на Каме у нефтяных терминалов Татарстана и идти по Волге, Дону и Черному морю в Севастополь? Или выгоднее нефть и бензин везти из Татарстана в Севастополь в автомобилях-бензовозах через Керченскую переправу и по ужасным дорогам Крыма и Кубани?

Кто-то не в ладах с географией — или я, или Малько.

А, может, все дело в грандиозной коррупции наших чиновников, которые могут сделать нерентабельным самое прибыльное дело?

Итак, чиновники блокируют Севастополь с моря. А вот губернатор Севастополя Овсянников закрывает море от севастопольцев с суши. В 2017 году запретили купаться на огромной территории Херсонесского заповедника. И при советской, и при украинской властях сотни тысяч людей в течение летнего сезона сочетали осмотр развалин Херсонеса с купанием и загаром. Прогулка вдоль побережья Херсонеса занимает 1,5—3 часа — за это время можно получить прекрасный загар. Естественно, развалины от этого не страдали. А теперь даже девушки в шортах с открытым топом или купальником сверху считаются преступницами.

Пляж Херсонес несколько лет назад, до нововведений губернатора. Фото: https://sandbay.ru/plyazhi-sevastopolya_foto/

Администрация объясняет: «Вы в заповеднике! Вон, в заповедниках на Соловецких островах и на Чукотке никто в пляжном виде не ходит». Зато на Греческих островах Эгейского моря, где находятся развалины древних городов, которые имеют на порядок большую историческую ценность, нежели Херсонес, люди ходят в купальниках и (о, ужас!) купаются. И на развалинах трехтысячелетней давности это никак не отражается.

В том же 2017 году «Солнечный пляж» рядом с Херсонесом закрыли на реставрацию. В 2016 году я там купался — всё было отлично. Никто ни на что не жаловался. Но вот губернатору потребовалось всадить в реконструкцию 134 миллиона рублей! Как будто с дорогами, медициной и прочим в Севастополе все в порядке.

Пляж «Солнечный» до реконструкции. Фото: https://strekoza.travel/place-sevastopol-4

И вот теперь пребывать на Солнечном пляже можно лишь с 8.00 до 20.00. Овсянников запретил все ночные купания. Замечу, что «Херсонес» и «Солнечный пляж» — это по сути единственные места, где могут купаться и загорать севастопольцы. До остальных пляжей нужно добираться в переполненном транспорте порядка двух часов.

Я уж не говорю о том, что теперь все, кто идет в Херсонесский заповедник и на «Солнечный пляж», подвергаются унизительному обыску на предмет пива, сухого вина, а на Херсонесский заповедник — еще и купальных принадлежностей!

Поначалу власти облагодетельствовали севастопольцев, мол, вход в Херсонесский заповедник будет бесплатным, за него платит администрация президента. Но сейчас стали брать деньги. Посмотрите на фото.

А куда делись средства администрации президента?

Какой смысл губернатору раздражать севастопольцев, которые вслух или автоматически про себя сравнивают его художества с ситуацией при украинских властях? Неужели отмена ночных купаний в Севастополе привлечет туда отдыхающих? А ведь Севастополь более чем на половину дотационный город. Его кормит вся Россия. А губернатор куролесит вместо того, чтобы сделать Севастополь круглогодичным курортом, как это предлагали руководители Русской весны еще в 2014 году.

Александр Широкорад, военный историк, писатель, публицист – для Агентства СЗК