Разведывательные корабли: глаза и уши ГРУ

История разведывательных судов уходит в глубокую древность. Так, в античном мире в качестве разведывательных судов использовались самые быстроходные галеры. Специальные суда-разведчики появились лишь в эпоху пара во второй половине XIX века. Они получили название «авизо». В русском флоте в начале ХХ века стоились маленькие быстроходные крейсера-разведчики, как, например, «Новик». 

Но вот в 60-х годах ХХ века появились корабли-разведчики, кардинально отличавшиеся от всех ранее используемых для разведки судов. Они стали тихоходными, на них не устанавливали пушки, да и по внешнему виду они не отличались от грузовых судов или больших рыболовецких траулеров. Что же произошло? 

Начну с того, что эти корабли предназначались для специфических операций в ходе «холодной войны». Им не было нужды удирать от противника, и первоначально в США и в СССР считалось, что им не придется вести бой. С другой стороны, подобные суда должны были крейсировать с небольшой скоростью по три и более месяцев в заданном районе моря. 

Эсминцы и крейсера по целому ряду факторов мало подходили для этих задач. Во-первых, высокая стоимость трехмесячного похода эсминца, износ турбинных установок, отсутствие места для установки крупногабаритных систем радиотехнической и гидроакустической разведок и их обслуживающего персонала и т. д. 

Во-вторых, военные корабли должны были выполнять свои принципиально иные задачи.

Наконец, постоянное присутствие крупных боевых кораблей у берегов потенциального противника раздражало его правительство и могло спровоцировать международный конфликт. 

И вот почти одновременно в начале 1960-х годов в США и в СССР началось переоборудование грузовых судов и больших рыболовецких траулеров в разведывательные суда. 

Эпизод «холодной войны». Советское разведывательное судно следит за американским авианосцем 

Так, у американцев в суда радиотехнической разведки начали переделывать транспорты, построенные у конце Второй мировой войны. Первым таким кораблем стал транспорт «Оксфорд» (T-AG-159) постройки 1945 г. водоизмещением около 10 тыс. тонн, переоборудованный в июле 1961 г. для, согласно официальной версии, «проведения исследований в области распространения электромагнитных излучений». 

Далее были переоборудованы еще 4 транспорта: «Джорджтаун» (AGTR-2), «Джеймстаун» (AGTR-3), «Белмонт» (AGTR-4) и «Либерти» (AGTR-5). Экипажи этих кораблей укомплектовывались личным составом ВМС, но находились под оперативным управлением Агентства Национальной Безопасности — АНБ (с гражданскими специалистами — представителями этого управления на борту). Самим электронным оборудованием занимались сотрудники АНБ «в штатском». Для самозащиты эти суда имели переносные 12,7-мм пулеметы и автоматические винтовки. 

«Джорджтаун» действовал в основном у побережья Южной Америки, «Джеймстаун» — у берегов Африки, в Карибском и Южно-Китайском морях, «Белмонт» — в Карибском море (в том числе обеспечивал в свое время высадку американских войск в Доминиканской Республике). «Либерти», нацеленный первоначально на страны Африки, в июне 1967 г., с усилением напряженности на Ближнем Востоке был направлен в восточную часть Средиземного моря. 

Во второй половине 1960-х годов американцы ввели в строй несколько средних разведывательных судов. Первым таким кораблем (в серии из трех) стал «Бэннер» (AGER-1), который с 1967 г., базируясь на военно-морскую базу Йокосука (Япония), приступил к ведению разведки против СССР, Северной Кореи и КНР в Японском море (операция под кодовым названием «Кликбитл»). С конца 1967 г. на Дальнем Востоке действовал второй корабль этого типа — «Пуэбло» (AGER-2). Третий корабль — «Палм-Бич» (AGER-3) — к началу 1968 г. был также передан ВМС. Как и разведывательные корабли типа AGTR, эти корабли имели только легкое вооружение, включая 12,7-мм пулеметы. 

В состав советского ВМФ первые суда радиотехнической разведки вошли в середине 1950-х годов. Всего к 1990 г. в составе советского флота имелось 64 разведывательного судна. Согласно отечественной классификации они делились на малые, средние и большие. 

В качестве примера наших разведывательных судов приведу четыре судна проекта 393, построенных в Николаеве, — «Вертикаль», «Вал», «Лоцам» и «Бакан». Их полное водоизмещение составляло 1278 т; скорость хода — 12,7 уз.; вооружение — пулеметы и ПЗРК. 

Тридцать малых разведывательных судов пр. 861 были построены в 1967—1972 гг. в Гданьске (ПНР). Их полное водоизмещение — 1600 т; скорость хода 17 уз.; вооружение — пулеметы и ПЗРК. 

К средним разведывательным судам относятся корабли пр. 864 «Приазовье», «Меридиан» и др., всего 7 единиц. Они также построены в Гданьске в 1985—1990 гг. Их полное водоизмещение — 4000 т; скорость хода 16,5 узлов. Вооружение составляют две 6-ствольные 30-мм установки АК-630М. 

РК «Приазовье. Фото В. Костриченко 

Наконец, в качестве примера больших разведывательных судов назову 6 судов пр. 394Б — «Забайкалье», «Крым», «Кавказ» и др., построенных в Николаеве в 1960—1971 гг. Их водоизмещение 5000 т, скорость хода 12 уз.; вооружение — ПЗРК и пулеметы. 

Наши разведывательные корабли официально назывались гидрографическими судами (ГИСУ) или судами связи (ССВ). Часть судов носила флаг Гидрографии, другие — военно-морской флаг. В документах Министерства обороны СССР и Генерального Штаба Вооруженных Сил СССР эти корабли именовались КР РР РТР (Корабль радиоразведки и радиотехнической разведки). 

После 1991 г. в СМИ появилась информация, что РК подчинялись КГБ. Разумеется, полученная ими информация попадала и в КГБ, но эти суда состояли в ведомстве ГРУ, а конкретно, его 6-го управления. 

Наши моряки за более чем полувековую службу РК в мировом океане проявили чудеса мужества, настойчивости и выдержки. Кремль получил огромный массив информации о деятельности вооруженных сил США и НАТО. Помимо этого РК перехватывали большой поток экономической и политической информации. Другой вопрос, что из-за слишком большой секретности в советское время эта информация не доходила до тех, кому она была столь необходима. 

Вызывает недоумение, почему сейчас, когда все наши РК давно вычислены НАТО и находятся «под колпаком» их ВМФ и ВВС, полученная РК информация политического и пропагандистского характера не доводится до средств массовой информации РФ и всего мира? 

Следует заметить, что возможности наших разведывательных кораблей резко возрастут в случае оснащения их беспилотными летательными аппаратами. Кстати, американские корабли оснащаются беспилотниками с 1986 г. Почему это не делается у нас, не ясно. То ли из-за отсутствия средств, то ли из-за косности мышления адмиралов. Замечу, что разведывательные суда, патрулирующие в нужное время и в нужном месте и оснащенные современной бортовой аппаратурой и беспилотниками, помимо политической и военной информации для правительства могут заняться самоокупаемостью, то есть продавать частным фирмам множество коммерческих секретов. 

 
Александр Широкорад, военный историк, писатель – для Агентства ФинЭк