Сказки о гидротехническом ГУЛАГе

Одной из главных мишеней либеральной пропаганды уже полвека являются советские каналы и водохранилища.

Так, «классик» Солженицын назвал Беломор-Балт «дичайшей постройкой ХХ века». По его мнению, Сталин идею строительства канала «позаимствовал на излюбленном рабовладельческом Востоке, где любили строить великие каналы».

Не устаешь поражаться Солженицыну. Можно сколько угодно ненавидеть Сталина, ну а откуда такое дремучее невежество? Ведь Россия — это страна волоков и копанок-каналов. Без них не образовалось бы огромного Древнерусского государства. Именно им мы обязаны названию нашего народа.

О строительстве Петербурга написано много. Но мало кого интересует, как снабжался этот великий город. По велению Петра было создано несколько систем каналов, связавших Волхов и Онежское озеро с Волгой, а также обводные каналы вокруг Онеги и Ладоги. Дело в том, что в неспокойных водах этих озер ежегодно гибли десятки речных судов.

Спору нет, при строительстве этих каналов погибли десятки тысяч человек, равно как и при строительстве Санкт-Петербурга. Но, увы, по-другому тогда и быть не могло. Зато можно без преувеличения сказать, что без этих каналов существование Петербурга в XVIII веке и первой половине XIX века было физически невозможно.

Надо ли говорить, что советские диссиденты и современные либералы никогда (!) не пытались сравнивать число людей, погибших при строительстве Суэцкого или Панамского каналов с числом людей, погибших на Беломорско-Балтийском и других отечественных каналах. А ведь это одна и та же временная эпоха — разница в 60 и 15 лет. А людские потери в Египте и Панаме в разы превышали потери на Беломор-Балте.

Всех наших либералов возмущало использование труда заключенных при строительстве советских каналов. Мол, пусть на строительстве Суэцкого канала условия были тяжелее, но там люди шли работать добровольно. Что делать? — Не знали и не знают истории наши интеллигенты - «образованцы». Египетские феодалы по приказу англичан насильно пригоняли на строительство Суэцкого канала ежемесячно до 60 тысяч (!) феллахов. Как видим, и там труд был принудительным, но у нас работали преступники, а там — ни в чем не повинные люди. Кстати, и на строительстве Беломор-Балта, и всех других каналов подавляющее большинство заключенных составляли уголовники.

Замечу, специфика строительства Беломорско-Балтийского канала была такова, что значительная часть зэков работала без конвоя. Напомню, после окончания строительства были освобождены 12 484 заключенных, а 59 516 зэкам сократили сроки.

И вот 18 мая 1933 г. из Кронштадта вышли первые корабли Северного флота: эскадренные миноносцы «Урицкий» и «Куйбышев», сторожевые корабли «Ураган» и «Смерч», подводные лодки «Декабрист» (Д-1) и «Народоволец» (Д-2). Этот переход получил название экспедиции особого назначения (ЭОН-1). Пройдя Беломорканал, корабли 6 августа того же года благополучно прибыли в Мурманск.

Надо ли говорить, что иностранных браконьеров и охранявшие их военные суда у наших берегов после этого как ветром сдуло, включая и норвежские броненосцы.

Строительство канала позволило создать рядом с ним Выгский каскад из пяти ГЭС со среднегодовой выработкой 1310 млн. кВт/час, который сейчас передан частной компании ОАО «ТГК-1». Это позволило создать большие предприятия в районе канала. Я там был в 2012 и 2013 годах. Трубы предприятий не дымят. Надвоицы стал мертвым городом — брошенные большой Дом культуры, детсады, школы…

Надвоицы. 2012 год. Лагерь функционирует до сих пор. Фото Александра Широкорада

Зато рядом огромный лагерь. Меня там чуть не арестовали, когда я хотел снять примету нового времени… часовню в лагере. Канал разрушается, заводы встают, а концлагеря остались — демократия!

Сколько сейчас функционирует лагерей, построенных еще при Сталине рядом с каналом, неизвестно. Это государственная тайна. Но я постоянно видел их с борта теплохода. Вот, например, у начала Беломорско-Балтийского канала у поселка Шексна — большой лагерь.

Забавно, что ни на Суэцком, ни на Панамском, ни на других каналах мира нигде нет памятников погибшим при их строительстве, крестов, часовен. Зато нигде нет и лагерей.

А у нас что ни канал, то памятники погибшим зэкам, лагеря, затем опять памятники зэкам и опять лагеря.

О гибели «русской Атлантиды» написаны сотни статей и книг, снято несколько телефильмов. Общая идея — злодей Сталин решил искоренить русскую культуру, «русский дух» и начал заливать водой древние русские города.

Сотни людей оставались в своих домах и решили погибнуть вместе со своим городом или деревней. Люди приковывали себя к печам и домам, и погибали в прибывавшей воде.

Беломорбалт не только канал, но и каскад гидроэлектростанций. Фото Александра Широкорада

В «клюкве» все красиво. А как в жизни? Ведь Рыбинское водохранилище заполнялось 8 лет (!), с 1941 по 1947 год. Идет война, а жители Мологи сидят прикованные к печам и заборам и ждут утопления?

Вот сейчас либералы повествуют, как под водой они видят улицы, дома, монастыри. Их, мол, видно с борта катера и при нырянии с аквалангом. Пардон! Я там неоднократно был и уверяю, что видимость в Рыбинском водохранилище в любое время года от 0,5 до 1 метра, то есть видеть под водой улицы, монастыри и т.д. мог только наглый лгун или параноик.

Самое забавное, что сейчас жизнь теплится только на берегу Рыбинского водохранилища. Там пристани для яхт, там пансионаты, поселки рыбаков. А отойти от берега на 5—10 км — и почти пустыня. Экскурсовод показывает: в этой деревне теперь никто не живет, в этой — зимуют две бабули, а летом еще дачники приезжают, та деревня опять пустая.

Понятно, что запустение вызвано не водохранилищами Сталина, а реформами Гайдара и К^о.

А вот данные по использованию заключенных при строительстве канала Волго-Дон, который был закончен в рекордный срок — 3,5 года.

Всего в строительстве участвовало 236 778 зэков. «Из них: были освобождены — 114 492 человека, умерли — 1766, бежало — 1123. Максимальная численность подневольных рабочих пришлась на 1 января 1952 года — 118 178 человек…

Из 3000 досрочно освобожденных орден Трудового Красного Знамени получили 15 бывших заключенных, орден Знак Почета — 120, медаль “За трудовую доблесть” — 1433, медаль “За трудовое отличие” — 1432 человека» (Богданов Ю.Н. Министр сталинских строек. 10 лет во главе МВД. М.: Вече, 2007. С. 399, 401).

Экономическая и военно-стратегическая роль канала Волго-Дон настолько велика, что США требуют объявить оный канал «международным морским путем» под «международным контролем», читай, контролем США.

Александр Широкорад, военный историк, писатель, публицист – для Агентства СЗК